価格：14,290円

スズキ/SUZUKI　型式：JB23W、JB33W　　年式：199801〜 フロント　参考品番999294RANCHO RS9000シリーズテクノロジーをさらに進化させた高性能ショックアブソーバRS9000XL。

オフロードからオンロードまでの走行性能と快適な乗心地を提供する為に、9ポジションセッティングの減衰力調整ダイヤルを搭載。

また、新たにニトロゲンガスを封入(一部品番を除く)し、ピストン側にもバルブを装着する事によりリニアな作動応答性能を高めています。

更に従来のトリプルチューブ構造に加え、新たにチューブサイズもそれぞれの車種に合わせて3タイプ設定しており、より多くのオイル容量を確保しました。

過酷な作動速度と高温時において、常に安定した減衰力性能を発揮します。

リキッドメタリック塗装によりイメージも一新。

車輌のカスタマイズや走行条件に合わせたあなただけのセッティングが可能です。

●　テフロンガイド付きリバウンドピストンバルブ●　トリプルチューブ・ニトロゲンガス構造 ※一部品番を除く●　9ポジション減衰力調整機能●　ハードな走行に対応した強靭な18mmクロームメッキピストンロッド　※一部品番を除く●　全天候対応リキッドメタリック塗装●　それぞれの車種に合わせた3種類のチューブサイズ(55.4Φ・60.4Φ・69.9Φ)●　レッドカラーのウレタンブッシュ・ダストブーツ標準装備 ※一部品番を除くポジション1：トライアルクロカン走行オリジナルの減衰力よりも大幅に低く設定し、ストロークを規制せずにタイヤ接地性を高め、走破性を向上させます。

ポジション3：低速悪路走行オフロード走行に合わせた減衰力設定。

乗心地を確保したしなやかなストロークで路面追従性を発揮。

狙い通りのライン取りが可能。

ポジション5：一般市街地走行オリジナルのフィーリングを再現。

普段の街乗りやフラットゲートの快適さと、本来の走行性能を約束します。

ポジション7：高速走行減衰力の車体姿勢をコントロールする低速域を高め、レーンチェンジなどのロールを抑えます。

安定したハンドリングと快適な高速クルージングを提供します。

ポジション9：峠道走行リバンプ側減衰力の全域を強化。

ロール・ノーズダイブを抑えたコーナリング性能とシャープなハンドリングは未体験の走行性能ポテンシャルを発揮させます。

● TEMS等の電子制御減衰力調整機構やオートレベライザー車は原則として設定対象外です。

但し、それらの機能を外す事によって、装着可能な場合があります。

この場合は、純正でのシステムは使用不可能になりますのでご注意下さい。

● リフトアップ・ローダウンのショックアブソーバ品番は参考品番です。

リフトアップ・ローダウンのスプリングは各メーカー自由長が異なり、必要なショック寸法も変わりますのでご注意下さい。

必要なショックを選ぶには、スプリングメーカーに必要なショックサイズをお聞きになり、RANCHO公式サイト内のショックサイズ表を参考にして選定して下さい。

（表の仕様は予告なく変更する場合があります。

）● リフトアップ・ローダウンの際にショック取り付けマウント角度に注意して下さい。

許容範囲以上の角度になる場合、ショックマウントの破損の原因になります(RS9000XLの場合、必要に応じてゴムブッシュに変えて下さい。

）● リフトアップ・ローダウンに使用された場合や、弊社指定以外のパーツを使用された場合、装着後のクレームは一切受け付けられませんので予めご了承下さい。

詳しくはRANCHO公式サイトを参照下さい。

●工賃は含まれておりません。

※適合品番は必ずしも正確とは限りませんので、備考欄に車輌情報の記入をお願いいたします。

RAISED HEIGHT0"〜1"備考-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。

在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。